聚脲材料在如今的施工領域當中，已經從客運專線的橋梁、路面建設開始步入鐵路聚脲防水領域，京(jing)滬高鐵(tie)、京(jing)津高鐵(tie)均使(shi)用鐵(tie)路聚脲防水材料(liao)。

  京津高速鐵路工程聚脲防水材料的應用防護面積達到90萬多㎡，聚脲用量在2000t以上，京滬高鐵路基防護工程的聚脲材料用量和噴涂防護面積，將是京津高鐵的10倍以上。鐵路聚脲防水的(de)應(ying)用，和聚脲(niao)材料本身的(de)優(you)勢分(fen)不開關系(xi)，聚脲(niao)涂(tu)料在(zai)噴(pen)(pen)涂(tu)之后，沒有接縫、黏結力強，耐(nai)(nai)磨性(xing)(xing)、抗(kang)沖性(xing)(xing)、抗(kang)開裂(lie)、耐(nai)(nai)紫(zi)外(wai)以及耐(nai)(nai)高低溫性(xing)(xing)能(neng)，滿(man)足(zu)了高鐵的(de)特殊要求。噴(pen)(pen)涂(tu)聚脲(niao)技術對表面(mian)凹凸、拐角等(deng)不規則斷面(mian)有很好的(de)適應(ying)性(xing)(xing)，讓聚脲(niao)涂(tu)料在(zai)鐵路上的(de)應(ying)用越(yue)來越(yue)重要。

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